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中国汽车零部件企业家的网络营销意识落后国

发布时间:2019-11-08 18:37:23

中国汽车零部件企业家的络营销意识落后国际同行10年

互联作为21世纪最伟大的创新,正在不断地改变着人类社会、经济,甚至政治等多个方面的内容。不久前,胡锦涛主席在人民与友的直接对话中指出自己经常抽时间上,这无不突显了互联在国家治理中的重要性。

胡主席都经常上,中国汽车行业企业家的情况怎样呢?根据汽车的一项调查结果显示,中国汽车行业作为一个相当传统的制造业,企业家整体的络营销意识不容乐观:意识最强的是乘用车生产厂商,80%以上的轿车生产厂商对络营销十分重视,绝大多数都制定了专门的互联营销战略;意识最弱的是汽车零部件的制造商,20%左右的汽车零部件公司老总从来不上,更不知络到底能给自己的公司带来什么。

汽车总裁陈文凯曾向媒体表示:大约10%的中国很有实力的零部件企业没有自己的公司站。一位零部件公司的老总甚至说,没有关系,只要产品做得好,他们(采购商)会找上门的。当汽车这家汽车产业电子商务平台向国际采购商推荐供应商时,常常十分地尴尬,因为采购商会相当不理解地问:一家连自己站都没有的公司会做出什么样的产品?陈文凯表示,大约只有10%不到的汽车零部件公司有利用络电子商务来为公司带来商机和品牌提升的意识。

8年前,国际著名咨询公司罗兰贝格发布了一份关于中国汽车行业未来十年发展趋势的报告,其中最后一部分是关于中国汽车零部件公司在电子商务方面的可能的作为。这家有德国背景的咨询公司应是在总结当时国际零部件企业对于电子商务应用情况的情形下做出的这种判断。但8年过去了,令人遗憾的是,中国汽车零部件产业的电子商务水平并没有根本性的提高

,电子商务对于绝大多数中国汽车零部件企业老板而言,仍然是一个搞不太清楚的名词。我们站推出了一个类似于采购商招募供应商的新应用平台,现在的情况是,国际的采购商似乎比供应商还要积极很多,我们要花费相当多的时间对供应商进行主动的沟通和解释。汽车总裁陈文凯十分无奈地说。

从这个角度讲,中国汽车零部件供应商对于络营销的意识,比国际同行要落后十年。

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